涂裝工藝│漆膜弊病及處理方法—流掛流掛的定義 涂膜上留有漆液向下流淌痕跡的現(xiàn)象叫做流掛。多出現(xiàn)于垂直面或棱角處。一般出現(xiàn)在垂直面的為垂幕狀流掛，出現(xiàn)在棱角處的為淚痕狀流掛。涂刷的漆膜太厚或油漆調(diào)得過稀，都會出現(xiàn)流掛。
流掛的類型 流掛是在涂覆和固化期涂膜出現(xiàn)的下邊緣較厚或流痕的現(xiàn)象，通常分為流掛、下沉、流淌等。流掛是涂料在被涂物的垂直面和邊緣附近積留后，照原樣固化并牢固附著的現(xiàn)象（見圖1a）；
下沉是涂裝完畢到干燥期間涂層局部垂流，產(chǎn)生厚度不均勻的半圓狀、冰瘤狀、波狀等的現(xiàn)狀（見圖1b）；
流淌是被涂物垂直表面涂膜大面積的流掛現(xiàn)象（見圖1c）。
批量的流掛缺陷將直接影響到油漆合格率，對流掛的修復會造成二次缺陷，如打磨露底、流痕等缺陷，需要修補則會造成此區(qū)域涂層性能下降。流掛缺陷在涂裝缺陷中比較常見，需要極早預防，并根據(jù)實際情況制訂對策。 生產(chǎn)原因 1.施工不當，噴槍距離與被涂物面太近。 2.走槍速度太慢，一次噴涂過厚等。 3.油漆施工的粘度偏低。 4.施工環(huán)境溫度低，油漆干燥時間慢。 5.采用濕碰濕工藝噴涂時，間隔時間太短。 6.噴涂壓力低于工藝范圍，而噴槍口徑過大。 （1）稀釋劑過量，使粘度低于正常施工要求，漆料不能附在物體表面下墜流淌。 （2）施工場所溫度太低，涂料干燥速度過慢，而且在成膜中流動性又較大。 （3）選用的漆刷太大、毛太長、太軟或刷油時蘸油太多，刷漆太多，使漆面厚薄不一，較厚處就要流淌 （4）刷涂面凸凹不平或物體的棱角、轉(zhuǎn)角、線角的凹槽處，容易造成刷涂不均、厚薄不一，（5）被刷涂表面不潔，有油、水等污物，刷涂后不能很好地附著而流淌。 預防措施 1.采用正確的噴涂方法，將噴槍調(diào)節(jié)適當。 2.稀釋油漆時盡量按混合比例進行，使施工粘度在工藝范圍內(nèi)。 3.在氣溫較低的冬季施工時，盡量提高噴漆室的溫度，保證在10℃以上至室溫的范圍。 4.濕碰濕工藝施工時，保證有足夠的間隔時間。 5.噴槍壓力與口徑應能滿足工藝的要求。 修補方法 1.發(fā)生在素色單工序面漆層或清漆層時，等漆膜完全硬化之后，用P1200或P1500砂紙打磨， 2.底色漆層流掛時，磨平流掛漆膜后重新噴涂。 3、對策。 （1）選用優(yōu)良的油漆材料和適量的稀釋劑。 （2）施工環(huán)境溫度和濕度適宜。 （3）選用的漆刷、刷毛要有彈性，根粗而梢細，鬃厚而口齊。油刷蘸油應少蘸勤蘸。 （4）在施工中應盡量使基層平整，磨去棱角。刷涂時，用力刷勻，先豎刷，后橫刷，不要橫涂亂抹 （5）應選擇涂料的配套稀釋劑。 （6）徹底清理干凈被涂表面的磨屑、油、水等雜物。 （7）當漆膜未完全干燥，在一個邊或一個面部分油漆有流墜時，可用鏟刀將多余的油漆鏟除。 汽車涂裝流掛 流掛是汽車涂裝生產(chǎn)過程經(jīng)常遇見的漆膜質(zhì)量問題，造成流掛的因素眾多：油漆特性、施工環(huán)境、人員技能、噴涂設(shè)備及工藝參數(shù)等密切相關(guān)。 解決方法 1、正確選擇溶劑，降低慢溶劑含量，注意溶劑的溶解能力和揮發(fā)速度，還可以通過與含慢溶劑少的新涂料摻和使用來補救流掛缺陷。 2、體改噴涂操作的熟練程度，噴涂均勻，一次不宜噴涂過厚。在噴涂時施工參數(shù)可以通過增加空氣壓力、增加噴槍和工件的距離、增加二層涂層間的閃蒸時間、降低涂料流動速度、用較小的噴嘴、提高旋杯速度、提高涂料霧化程度、降低涂料漆霧霧滴的大小等方法來控制。 3、嚴格控制涂料的施工粘度；加強換氣，施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度保持在15℃以上，嚴格控制涂料的施工及調(diào)漆環(huán)境溫度。 4、調(diào)整配方，正確使用助劑，增加防流掛劑的用量。 流平性、表面張力、殘留溶劑的揮發(fā)速率和殘留溶劑的溶解能力都是由配方?jīng)Q定的涂料特性。然而，殘留溶劑的比例僅由配方影響到某一種程度，很大程度取決于霧化過程。 檢測規(guī)定 國家標準GB/T9264-88《漆流掛性的測定》檢驗方法，采用流掛試驗儀對色漆的流掛性進行測定，以垂直放置、不流到下一個厚度條膜的涂膜厚度為不流掛的數(shù)值，厚度數(shù)值越大說明越不容易產(chǎn)生流掛。 作者： 來源： [2015-09-06] |
